
Події 29 травня на Торгмаші стали настільки непересічними, що призвели до позитивних змін: буквально за кілька днів запрацював маршрут № 707, якого роками очікували мешканці мікрорайону. А ось для повноцінної боротьби з нелегалами та покращання маршрутів потрібні зміни у законодавстві: чиновник вимагають перерозподілу повноважень.
Читайте матеріал, у якому ми коротко підбили підсумки тижня після стрілянини.
Олег Петренко: ніхто не уникне покарання
Як ви пам’ятаєте, одразу у день стрілянини депутати міської ради зібрали підписи за проведення позачергової сесії, на якій планували заслухати начальника броварського відділу поліції. Позачергова сесія так і не відбулась, а чергова 04.06.2020 р. розпочалась саме з доповіді Олега Петренка. Він розповів про дії поліції до, під час та після подій, повне відео доповіді можна подивитися на сайті БМР (початок з 23 хвилини)
Ми лише наведено найбільш цікаві моменти його доповіді.
- Повідомлення про стрілянину надійшло 29.05 о 7-18 і майже одразу усі екіпажі поліції виїхали на місце події, дехто – на особистих авто. За всіма відео, що вивчала поліція, стрілянина тривала близько 5 хвилин
- Одразу на місці затримали 11 осіб, що брали участь у стрілянині, усі – мешканці Вінницької області, співробітники однієї «охоронної фірми», переважна більшість, як потім встановили, мали судимість. Усього в той день затримано 21 особу, усі наразі під вартою за рішенням суду
- Всього до райвідділу на час доповіді доставлено близько 50 осіб, причетних до події, з них 41 отримали підозру
- Під час слідчих дій вилучено 10 авто, що були задіяні у інциденті, та направлено близько 100 клопотань про узаконення обшуків та накладення арешту на зброю (вилучений цілий «арсенал» зброї, у т.ч. незаконної)
- Кваліфікація злочинних дій змінювалася від «хуліганство із застосуванням зброї» до «замаху на навмисне вбивство» та навіть «бандитизм»
- Керівник поліції підтвердив, що напередодні в поліцію зверталась принаймні 1 особа, яка повідомила про «титушек» на зупинці громадського транспорту. Поліцією здійснений виїзд на місце та встановлені особи тих, хто перешкоджав пасажирам (3 - мешканці м. Бровари, 1- з Києва), їх було попереджено.
- Жоден з перевізників в поліцію або прокуратуру про тиск та погрози напередодні події не звертався. З метою попередження порушень громадського порядку на зупинках офіційний перевізник маршруту був запрошений до поліції на 29.05, але зустріч не відбулась через стрілянину.
- Наразі в поліції працює 5 автопатрулів, але кількість екіпажів у найближчий час збільшать до 8. Також поліція перерозподілила зони патрулювання, зокрема, прибрала постійне патрулювання Об’їзної дороги та спрямувала зусилля на місто, а особливо на охорону громадського порядку у центральному парку міста.
Начальник броварського відділу поліції Олег Петренко доповів про стрілянину та відповів на запитання
Всього співробітникам поліції було надано близько 100 аматорських відео від мешканців Торгмашу, які допомогли встановити послідовність подій та допоможуть у проведенні слідства, за що керівник поліції подякував свідомим громадянам.
Наостанок Олег Петренко запевнив депутатів та чиновників, що позиція поліції принципова: затримати не лише виконавців, але й організаторів даного злочину.
Боротьба з нелегалами: чия це компетенція та відповідальність?
Під час запитань до керівника поліції Валерій Іваненко нагадав міському голові, що питання боротьби з нелегалами гостро стоїть вже кілька років, і він особисто закликав чиновників міської ради до конкретних дій. Зокрема, він нагадав, про нелегалів, що забирають пасажирів прямо під вікнами міської ради.
Промова депутата та за сумісництво перевізника Валерія Іваненка була емоційною
Володимир Білокінь зазначив, що відсоток нелегальних перевезень за маршрутом Бровари-Київ досягає 20-30%. Офіційні перевізники тривалий час досліджують цю проблему та готові поділитися з поліцією напрацюваннями щодо дієвих способів боротьби з нелегальними перевезеннями.
Натомість міський голова Ігор Сапожко нагадав усім присутнім, що функцією перевірок на транспорті наділені виключно представники «транспортної поліції» (Державної служби України з безпеки на транспорті - ред.). Ця служба є структурним підрозділом Міністерства інфраструктури України, а особовий склад підрозділу у Київській області складає 10 осіб. Чиновник підкреслив, що є низка причин, через які транспортна поліція фактично не виконує і не може виконувати свої обов’язки. При цьому він згадав, що міська рада направляла безліч звернень у цю структуру щодо нелегальних перевезень по м. Бровари, але відповіді не отримала.
Тому на думку чиновника функції боротьби з нелегальними перевезеннями доцільно передати підрозділам Національної поліції на місцях. Але при цьому надати їм повноваження при виявленні нелегальних перевезень вилучати транспортні засоби та накладати штрафи у розмірі 200-300 тис.грн. А головне, нелегальні перевезення мають бути кримінальним, а не адміністративним злочином, позаяк мова іде про безпеку пасажирів.
Хто має право визначати, які маршрути потрібні місту?
За чинним законодавством розробляти та виносити на конкурс маршрути Бровари-Київ має повноваження Київська облдержадміністрація, але виключно за поданням міських рад. Відносно маршруту № 707 таке подання було, і неодноразове, проте відносно маршруту № 706 ситуація зовсім інша. Міський голова продемонстрував пачку звернень в КОДА про те, що маршрут № 706 розроблений без погодження з містом та збігається з вже чинними маршрутами. А сам конкурс був проведений з порушенням: зокрема, графік маршруту не надрукований в Урядовому кур’єрі. Відповіді по суті питання з КОДА так і не надійшли.
На запитання, чому маршрут № 707 не працював протягом року, а міська рада не реагувала на це, міський голова відповів, що «міська рада теж зверталась», проте, доказів таких звернень не надав і подробиць не повідомив.
Наостанок чиновник наполіг на тому, що функція проведення конкурсів за маршрутами від населених пунктів Київської області до м. Києва має бути передана міським адміністраціям. Саме вони мають розробляти маршрути, проводити конкурси та нести відповідальність за весь громадський транспорт у своєму місті.
Депутати підтримали таку думку, а тому, найближчим часом готуватиметься звернення до Верховної Ради України із пропозиціями внести зміни до законодавства у двох напрямках.
- Передати функції контролю за нелегальними перевезеннями з транспортної поліції до Нацполіції з можливістю вилучення ТЗ та накладання вагомих штрафів.
- Передати повноваження відносно проведення конкурсів за маршрутами від населених пунктів до м. Києва з облдержадміністрації до міських/селищних рад.
То чому маршрут № 707 не працював цілий рік?
Відповідь на питання, яке хвилювало багатьох, отримати вдалося майже випадково. Під час запису етеру на телебаченні, присвяченого стрілянині у Броварах, коментар надав особисто співвласник підприємства, яке виграло конкурс ще рік тому. Зокрема, він повідомив, що ТОВ «Євро-авто-альянс» дійсно мало наміри запустити маршрут після конкурсу, що відбувся у травні 2019 року. Але підприємство зіткнулося з погрозами від невідомих осіб, які погрожували заподіяти шкоду автобусам компанії.
Підприємець підкреслив, що для участі у конкурсі підприємство оформило 20 сучасних автобусів марки "Атаман" у лізинг та не може дозволити собі втрату дороговартісного майна, що перебуває у заставі. Саме ці обставини призвели до рішення «трохи зачекати із запуском маршруту». Плани на запуск маршруту також зкорегували тривалі обмеження на перевезення через карантин.
Наразі після того, як нелегальні перевізники зникли після відомих подій, підприємство приступило до роботи на маршруті і вже сьогодні у соц мережах з’явилися дописи від вдячних пасажирів.
Натисніть для збільшення Були і інформаційні повідомлення від пасажирів

І навіть від депутатів, які пригадали «10 років боротьби та оббивання порогів» задля запуску маршруту.

Нагадаємо, що маршрут йде з вул. Олімпійська до м. Лісова через Обїзну дорогу. Час у путі – 20 хвилин, вартість проїзду – 14 грн.
Сподобалася стаття? Поділіться з друзями!